加入收藏 聯系我們
首頁 企業簡介 新聞動態 車型展示 租車流程 租車報價 聯系我們 網站地圖
企業新聞
業界動態
您現在的位置: 上海東赫汽車租賃有限公司 > 新聞動態 > 業界動態
一線品牌車企大手筆 二手車市場又起硝煙
   近年來,當中國晉升為汽車銷量第一大國后,一線城市也逐漸進入換車時代,利潤豐厚的二手車市場開始被嗅覺靈敏的車企迅速發現,成為繼新車市場、售后服務之后又一塊角逐的高地。國內的二手車成交量以每年20%的速度增長,2010年二手車交易總量約為400萬輛,今年6月,北京的二手車交易量首次超過了新車交易量。在發達國家,二手車的交易量通常是新車的2至3倍,而我國的二手車交易量只勉強占到新車的1/3。

  這也很好的解釋了為什么如此多的車企會擠入二手車市場。其實車企做二手車業務一是為了促進新車的銷售,二是為了穩定新車的價格。新車和二手車是互相影響的,二手車保值率越高,對新車的價格定制越有利,此外,二手車價格還體現在品牌價值和品質表現方面。

    進入2012年,奧迪的出手無疑令人們震驚,由新元素投資1個億打造的奧迪品薦二手車標準展廳在成都正式揭開了神秘面紗。展廳室內外展區總面積達到8000平方米的成都新元素展廳不僅是西部地區奧迪品薦二手車標準展廳,同時也是國內規模最大的品牌二手車標準展廳。

  奧迪此次的出手絕對稱得上闊綽,這個“航母級”奧迪二手車展廳的建成開業,無疑會刺激其他車企的跟進,雖說這對推進中國二手車市場從“無序、低標準服務”邁向“規范、高品質服務”具有積極的作用,但普通消費者肯定存在疑慮,一個二手車展廳有必要建的如此豪華,甚至超過銷售新車的“4S”店嗎?

    現在奧迪和寶馬都投入了較大的人力和財力幫助經銷商建立自己的品牌二手車展廳,而銷售二手車對于品牌來講基本上沒有利潤可言的。也就是說車企前期的投入并不能靠后期的收益來平衡,從經濟角度來看,這是一筆穩賠不賺的買賣。

  但為什么這么一筆賠錢的買賣,各車企反而加大力度去發展這塊市場呢?目前,全國二手車市場都處于一個較低水平,二手車市場的話語權更多掌握在交易商和中介手中(就是車販子),這對二手車交易客戶而言非常不公平,這也是目前二手車市場出現糾紛較多的原因。

  比如,一輛某法國品牌的進口車,只行駛了2年、里程不到1萬公里,且無事故、無刮蹭,就是這樣一輛車,拿到二手車市場上去,車販子一般只會給到購買時車價的40%!而且這是市場上的普遍收購價格。

  為什么會出現這種情況?因為該品牌并沒有自己的二手車回收、置換機制,所以該品牌的二手車價格全掌握在二手車販子手中,低價手來高價賣。如此一來,吃虧的只能普通車主。所以豪華品牌紛紛以廠家身份進入二手車市場,希望扭轉這種形式。

    上一篇:涅槃重生——薩博新東家將開發代號“鳳凰”的車型

    下一篇:專家回答別克凱越油耗及轉向異響的問題

上海東赫汽車租賃有限公司 版權所有 嚴禁復制 2000-2013 郵編:200331
地址:上海市嘉定區江橋鎮華江路129弄7號樓1層1158室  上海租車電話021-39876717(24小時);021-39876718友情鏈接QQ:1059051530網站備案號:滬ICP備11035882號   滬公網安備 31010702003357號 做網站|建網站:上海頻道

租車

寶馬7系租車

租車公司

租婚車

汽車租賃公司

租班車

租車網

上海租婚車

上海租車

上海租班車

上海租車公司

上海班車租賃公司

上海汽車租賃公司

旅游巴士租賃

上海租車網

超跑自駕租車

豪華車租賃公司

上海旅游租車

奔馳商務租車

奔馳會務租車

lg飞艇开奖官网